Almennt skipulag lífeldsneytisetanóliðnaðarins var ákveðið á landsfundinum. Fundurinn kallaði eftir því að fylgja eftirliti með heildarmagni, takmörkuðum punktum og sanngjörnum aðgangi, viðeigandi notkun á framleiðslugetu aðgerðalauss alkóhóls, viðeigandi dreifingu á etanólframleiðslu korneldsneytis, flýta fyrir byggingu etanólverkefna úr kassavaeldsneyti og framkvæma sýnikennslu á iðnvæðing eldsneytisetanóls úr hálmi og útblásturslofti úr járn- og stáliðnaði. Á fundinum var ákveðið að auka með skipulegum hætti kynningu og notkun á etanólbensíni í farartæki. Til viðbótar við 11 flugmannahéruð eins og Heilongjiang, Jilin og Liaoning, verður það kynnt frekar í 15 héruðum, þar á meðal Peking, Tianjin og Hebei á þessu ári.
Etanól bensín er blandað eldsneyti sem myndast með því að bæta viðeigandi magni af etanóli við bensín, sem getur í raun bætt afköst og gæði olíuvara, dregið úr losun mengandi efna eins og kolmónoxíðs og kolvetnis og er hrein orka sem bætir umhverfið ; Uppspretta etanóls er þægileg og bein og hægt er að fá það með aðferðum eins og korngerjun eða efnafræðilegri myndun. Kynning á etanólbensíni getur dregið úr ósjálfstæði og neyslu olíu og jarðgass og dregið úr skorti á olíuveðri við upphitun í vetur og næsta vor.
Kynning á notkun etanólsbensíns í farartæki er stefnumótandi mælikvarði á landið og það er líka flókið kerfisbundið verkefni. Viðkomandi ríkisdeildir hafa verið að efla hana jafnt og þétt í mörg ár. Strax í júní 2002, 8 ráðuneyti og nefndir, þar á meðal fyrrverandi skipulagsnefnd ríkisins og efnahags- og viðskiptanefnd ríkisins, mótuðu og gáfu út tilraunaáætlun um notkun etanólbensíns í farartæki og framkvæmdareglur fyrir tilraunanotkun etanólbensíns fyrir farartæki. . Í fimm borgum, þar á meðal Zhengzhou, Luoyang, Nanyang í Henan, Harbin og Zhaodong í Heilongjiang, var eins árs tilraunaverkefni um notkun etanólsbensíns í farartæki framkvæmt. Í febrúar 2004 gáfu 7 ráðuneyti og nefndir, þar á meðal Þjóðarþróunar- og umbótanefndin út tilkynningu um prentun og dreifingu „Praput Plan for Expansion of Ethanol Benzin for Vehicles“ og „Framkvæmdarreglur um útvíkkun á tilraunaáætlun um etanól bensín fyrir ökutæki“. “, sem stækkar umfang flugmannsins til Heilongjiang og Jilin. , Henan og Anhui héruð til að kynna etanól bensín fyrir ökutæki um allt héraðið. Á tilraunasvæðinu er komið upp lokuðu sýningarsvæði fyrir umsóknir. Á lokuðu sýnikennslusvæði fyrir notkun, frá andstreymis iðnaðarins, er skylt að úrgangsolíu megi eingöngu nota sem hráefni fyrir lífdísil og lífdísilverksmiðjan er lokuð og afhent til að takmarka eflaverðið, til að auðvelda -umsjón á staðnum og nýting. Lífdísillinn sem framleiddur er af lífdísilfyrirtækjum sem uppfylla staðlana er hægt að loka inn í keðju jarðolíu og jarðolíuefna í nágrenninu og hægt er að ljúka blönduninni í hreinsunarstöðinni. Eftirfarandi innleiðing á jarðolíudísil án lífdísil skal ekki koma inn á markaðinn til sölu. Sama gildir um eldsneytisetanól, þar sem lögboðin lokuð stjórnun er innleidd frá uppruna til neytenda. Á heildina litið hefur tilraunavinnan við notkun etanólsbensíns í farartæki náð þeim markmiðum sem búist var við. Tilraunavinnan hefur gengið snurðulaust fyrir sig. Etanól bensínið sem notað er í farartæki hefur verið viðurkennt af neytendum á lokuðum svæðum. Fjöldi ökutækja sem nota etanólbensín hefur aukist jafnt og þétt og sala á etanólbensíni hefur verið stöðug. Lyfta.
Í september 2017 gáfu fimmtán deildir, þar á meðal þróunar- og umbótanefndin og Orkustofnunin út sameiginlega „Framkvæmdaráætlun um að auka framleiðslu á lífeldsneytisetanóli og stuðla að notkun etanólbensíns í farartæki“, sem lagt var til að yrði notað á landsvísu af 2020. Etanól bensín fyrir farartæki hefur í grundvallaratriðum náð fullri þekju.
Fyrirliggjandi tilraunaniðurstöður sýna að skynsamleg notkun etanólsbensíns getur dregið úr losun mengandi efna (aðallega kolmónoxíðs og kolvetnis) í útblæstri bíla og mengun í andrúmsloftið að vissu marki. Bráðabirgðaniðurstaðan er sú að etanólbensín fyrir farartæki henti til notkunar í mínu landi og umhverfisávinningurinn af notkun etanólsbensíns í farartæki vegur þyngra en ókostirnir. Efling á notkun á eðlislægu eldsneytisetanóli hefur góðan félagslegan og umhverfislegan ávinning og er til góðs fyrir sjálfbæra þróun alls hagkerfisins, félagslegar framfarir og umhverfið. Gæðaaukning hefur mikil kynningaráhrif.
Þar að auki hefur kornframleiðsla í landinu mínu verið góð uppskeru ár eftir ár. Samhliða því að tryggja framboð á markaði hefur það einnig leitt til vandamála eins og mikla birgðaskrá, sem hefur vakið mikla athygli úr öllum áttum. Viðeigandi sveitarstjórnir og sérfræðingar hafa komið með ábendingar og ábendingar. Lagt er til að vísað sé til alþjóðlegrar reynslu til að auka framleiðslu og neyslu á etanóli lífeldsneytis, stilla framboð og eftirspurn eftir matvælum, farga matvælum sem fara yfir frestinn og fara fram úr stöðlunum á áhrifaríkan hátt, bæta fæðuöryggi landsmanna og stuðla að skipulagsbreytingar á framboðshlið landbúnaðarins. Þetta er einnig afgerandi ástæða fyrir ákvörðun landsins um að stuðla að notkun etanólsbensíns í farartæki.
Tvær mikilvægar breytingar verða í framtíðinni: (1) notkun matvæla verður ekki aðeins notuð fyrir matvæli, það verða fleiri etanólverkefni sem hægt er að búa til úr matvælum og fyrri stefna er að keppa ekki við aðra um matur; (2) Almennt er hægt að bæta etanóli við 10%, verð á etanóli er 30% til 50% af bensíni og losun mengunarefna er tiltölulega lítil. Þessi tækni, sem er mikið notuð í erlendum löndum, hefur verið sýnd í Kína í meira en tíu ár og loksins er hægt að iðnvæða hana. Af núverandi ástandi að dæma hefur tilraunavinna við notkun etanólsbensíns í farartæki undanfarin tíu ár náð tilætluðu markmiði. Búist er við að fjöldi ökutækja sem nota etanólbensín muni aukast jafnt og þétt í framtíðinni og eftirspurn eftir etanólbensíni mun einnig aukast. Gullöldin mun koma.
Birtingartími: 29. júní 2022